C919 utilizza una grande quantità di lega di titanio e le capacità produttive della Cina sono forti
La lega di titanio è un materiale high-tech. È una lega a base di titanio con l'aggiunta di altri elementi. La lega di titanio presenta i vantaggi di resistenza alla corrosione, resistenza alle alte temperature, leggerezza, buona tenacità e alta densità. È più forte e più durevole del titanio puro. Le leghe di titanio sono ampiamente utilizzate nel campo della produzione di aeromobili, che possono ridurre efficacemente il peso della fusoliera, risparmiare carburante e migliorare la velocità e le prestazioni di volo.
Il primo aereo C919 di produzione nazionale del mio paese faceva ampio uso di materiali in lega di titanio. Dal muso alla coda, alle pale del motore e ad altri componenti, vengono utilizzati materiali in lega di titanio, con un utilizzo totale che raggiunge quasi il 10%. L'utilizzo delle leghe di titanio è molto importante nel campo attuale degli aerei passeggeri dell'aviazione civile, più del doppio di quello degli aerei passeggeri americani Boeing e degli aerei passeggeri francesi Airbus. Questo design consente all’aereo C919 di ottenere buone prestazioni in termini di isolamento dell’aeromobile e resistenza ai cambiamenti di temperatura, contribuendo allo stesso tempo a risparmiare carburante e ridurre le emissioni di carbonio.
Questo materiale in lega di titanio è prodotto in modo indipendente nel mio paese e può raggiungere una fornitura stabile. Attualmente, la produzione di spugna di titanio prodotta nel mio paese, che contiene fori simili a spugne all'interno ed è utilizzata appositamente come materia prima, è da molti anni al primo posto nel mondo. Ciò rappresenta la forte forza del mio Paese nella produzione e lavorazione delle leghe di titanio ed è anche un brillante biglietto da visita per l'industria manifatturiera dell'aviazione civile del mio Paese.
La storia delle leghe di titanio può essere fatta risalire al XVIII secolo, quando gli scienziati britannici scoprirono questo nuovo elemento. Ma come uscire dal laboratorio e raggiungere la produzione su larga scala è un problema. Fu solo nel 20° secolo che gli scienziati produssero chilogrammi di titanio puro riducendo il titanio con il magnesio. Il titanio puro è una sostanza metallica bianco-argento con un punto di fusione e una resistenza elevati, ma presenta anche alcuni svantaggi, come la facile ossidazione e deformazione.
Per superare le carenze del titanio puro, gli scienziati hanno iniziato a studiare le leghe di titanio, cioè aggiungendo altri elementi metallici, come rame, alluminio, nichel, ecc., al titanio per formare una nuova sostanza di lega. Le leghe di titanio non solo mantengono i vantaggi del titanio puro, ma aggiungono anche alcune nuove proprietà, come una migliore resistenza alla corrosione, maggiore tenacità e densità. L’emergere delle leghe di titanio ha portato un’innovazione tecnologica nel campo della produzione aeronautica.
Le leghe di titanio non sono solo ampiamente utilizzate negli aerei dell'aviazione civile, ma svolgono anche un ruolo importante negli aerei militari. Gli aerei da ricognizione americani utilizzano più del 90% di lega di titanio e possono volare a Mach 3. Poiché volano così velocemente, anche i missili hanno difficoltà a mirarli e colpirli, e spesso mancano. Le leghe di titanio forniscono un forte sostegno alla forza militare statunitense.
Tuttavia, la produzione delle leghe di titanio è molto difficile e non tutti i paesi riescono a padroneggiarla. La produzione e la lavorazione delle leghe di titanio richiedono severi requisiti di controllo della temperatura e stabilità. Pertanto, attualmente solo pochi paesi sono in grado di produrre leghe di titanio di alta qualità e il mio paese è uno di questi. Il nostro Paese non solo può produrre leghe di titanio, ma anche modificare i motori aeronautici nazionali. Ciò dimostra che il nostro Paese ha la capacità di produrre aerei di produzione nazionale al 100%, quindi non c’è motivo di preoccuparsi.
Alcuni netizen potrebbero affermare che il 60% degli aerei prodotti a livello nazionale sono parti importate dall'estero e non possono essere considerati completamente prodotti a livello nazionale. Infatti, al fine di esplorare meglio il mercato internazionale, il mio Paese ha attivamente riservato spazi di cooperazione e quote di mercato per le aziende produttrici di aerei internazionali. Sebbene queste parti vengano acquistate da produttori stranieri, sono tutte formulate secondo i parametri di progettazione e gli standard di processo degli aerei del nostro paese. Nella lavorazione e nella produzione, dopo che ogni lotto di parti è stato assemblato, le parti devono essere localizzate per ottenere una localizzazione al 100%.
Il nostro Paese ha finalmente rotto il monopolio decennale detenuto dalle aziende manifatturiere dell’aviazione civile occidentale ed è ora in grado di progettare e produrre aerei per l’aviazione civile. Quando il C919 fu presentato come aereo domestico, molte persone ne discussero con entusiasmo e si chiesero perché la lega di titanio fosse ampiamente utilizzata. In effetti, dietro a ciò c’è una forte manifestazione della forza manifatturiera della Cina. Guardando indietro allo sviluppo dell’aviazione civile del mio Paese, è davvero un miracolo che la Cina possa raggiungere risultati così impressionanti.
